目前，公知的自動(dòng)送釘螺釘，都是由將傳統(tǒng)的手持式電鉆改裝的電動(dòng)螺絲加裝自動(dòng)送釘器組成，其中螺釘頭不可移動(dòng)和改變角度，在比較狹隘的環(huán)境下裝螺釘時(shí)可能因遮擋物而難以完成安裝，因此需要一種螺釘頭可移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的多向螺釘。

一種適用于多種工具的螺釘，是一個(gè)單體結(jié)構(gòu)螺紋件，包括螺釘身和螺釘頭，螺釘身外表面加工了外螺紋1，螺釘頭外側(cè)由六個(gè)螺釘頭外側(cè)面2形成一個(gè)外六棱柱形，外六棱柱形的每條棱頂面為一凸臺(tái)，各凸臺(tái)之間為端面凹槽4，各凸臺(tái)的中部設(shè)有端面圓孔3；螺釘頭內(nèi)側(cè)由六個(gè)螺釘頭內(nèi)側(cè)面5形成一個(gè)內(nèi)六棱柱孔，內(nèi)六棱柱孔底部加工有十字槽12。

T型螺栓由于具備良好的定位和防脫落作用，在航空、航天、防務(wù)領(lǐng)域受到了廣泛的應(yīng)用。其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)T型螺栓的定位準(zhǔn)確、防脫落、尺寸一致性都有特殊的要求。這就要求T型螺栓桿部的防脫落孔的位置尺寸、形位公差都必須控制在一定的范圍之內(nèi)。所以此防脫落孔的加工方法尤為重要。由于加工后的防脫落孔處于桿部的位置，采用銑削加工效率太低，產(chǎn)品成本高，存在較大的加工誤差，采用常規(guī)鉆孔，防脫落孔位尺寸的一致性無(wú)法保證。要解決以上效率低、尺寸不穩(wěn)定性的問(wèn)題

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。而機(jī)車每次小修時(shí)都需拆解軸箱端蓋，對(duì)軸頭進(jìn)行探傷及軸承補(bǔ)充潤(rùn)滑脂，這就涉及到對(duì)軸箱軸承擋圈的拆裝?，F(xiàn)有的拆裝方法是采用傳統(tǒng)的兩個(gè)鉤舌銷插入軸承擋圈與軸箱的空隙中左右撬動(dòng)的方法，慢慢地使其與軸頭分離。由于軸承擋圈與軸頭間隙很小，而且軸箱內(nèi)潤(rùn)滑脂產(chǎn)生的黏著力較大，如果拆裝方式不恰當(dāng)或者用力不均勻，會(huì)對(duì)軸箱體及軸承擋圈造成一定的損傷或卡死，易導(dǎo)致軸承損壞，也存在損壞拆裝工具的可能，故安全風(fēng)險(xiǎn)較高，且每次拆裝軸承擋圈都費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，增加檢修成本。

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